ЦАНО ф.Р-70 оп.2 Отдел корреспонденции, отдел заказов, отдел снабжения, бухгалтерия, отдел труда. Переписка с учреждениями, списки к сбору подоходного налога, кассовые отчеты и ордера, главные книги, сметы, приходо-расходные ведомости. Сведения о производительности цехов и состоянии складов. Переписка о несчастных случаях, табели, расписки в получении денег. Протоколы заседания Правления (1919 - 1921 г.)

Аннотация:

Акционерное общество открытого типа

«Этна»

 

 Фонд Р-70

Опись № 2

дел постоянного хранения

за 1919 – 1921 гг.

 

 

 

Предисловие

 

Завод был основан в 1897-1898 гг. в Риге и первоначально назывался «Везувий». В дальнейшем стал именоваться Рижским металлическим заводом «Этна». Предприятие специализировалось на выпуске проволоки, гвоздей, болтов, гаек, заклепок, шплинтов и пружин[1].

В 1914 г. после начала Первой мировой войны на заводе стали выпускать исключительно оборонную продукцию: снаряды, мины, штыки, сабли и др[2].

В июле 1915 г. по распоряжению начальника штаба фронта завод решено было эвакуировать в г.Н.Новгород. 10 июля 1915 г. рижское акционерное общество «Этна» заключило договор с торговым домом «Фрадкин и сын» о покупке последним имущества завода. 25 сентября 1915 г. был заключен договор с Нижегородской городской управой о покупке участка земли на территории Шуваловской дачи (Канавино) для постройки завода. В целях скорейшего восстановления завода его новым владельцам была выдана правительственная ссуда и пособие в размере 1.678.000 рублей. За восстановлением завода следил уполномоченный от Министерства торговли и промышленности[3].

Рижский металлический завод «Этна» в момент эвакуации имел слtдующие отделы[4]:

I производственные

1 проволочно-прокатный

2 волочильный с травильней и отжигальней

3 гвоздильный

4 цепочный

5 болто-заклепочный

6 проволочный изделий

7 чистильня

II Вспомогательные

8 ремонтная механическая с кузницей

9 лесопильный с ящичной мастерской

В январе 1916 г. с соизволения императора было учреждено акционерное общество Нижегородского металлического завода «Новая Этна» и утвержден его устав[5].

12 февраля 1916 г. Отдел промышленности Министерства торговли и промышленности заключил договор с торговым домом «Фрадкин и сын» о передаче всего имущество приобретенного им предприятия вновь организованному акционерному обществу[6].

1 августа 1916 г. на заводе были пущены два цеха – волочильный и цепочный. А через несколько дней был пущен гвоздильный цех и отжигательное отделение. Немного позже в эксплуатацию вступили деревообделочная мастерская и прокатный цех.

В марте 1917 г. были созданы заводские профсоюзные комитеты рабочих и служащих, а также комиссия по проведению рабочего контроля над производством[7].

4 мая 1917 г. на совместном заседании комитета рабочих и комитета служащих завода «Новая Этна» было принято решение о слиянии комитетов для создания единой организации, которая стала носить название «Заводской комитет рабочих и служащих металлического завода «Новая Этна»[8].

В конце 1917 г. Акционерное общество Нижегородский металлический завод «Новая Этна» приобрело Саратовский завод, принадлежавший раннее Русскому обществу железной промышленности[9].

В марте 1918 г.  был избран председатель общего правления завода. В это же время из-за начавшейся Гражданской войны  завод был отрезан от поставщиков сырья, располагавшихся на Украине и Урале. Из-за отсутствия сырья встал прокатный стан, остановили работу и другие цеха[10].

2 июля 1918 г. на основании декрета СНК от 30 июня 1918 г. завод был национализирован и стал называться Нижегородским государственным заводом «Новая Этна».

Осенью 1918 г. была пущена собственная заводская электростанция, которая снабжала электроэнергией ряд предприятий Канавино.

5 декабря 1918 г. Отдел горнометаллургической  и металлообрабатывающей промышленности НГСНХ, в целях окончательной передачи завода из рук бывших владельцев государству, потребовал избрать новую коллегию по управлению или утвердить вновь старую в составе одного члена от рабочих организаций, одного члена от окружного профсоюзного отдела рабочих-металлистов и одного члена, утвержденного самим Отделом горнометаллургической и металлообрабатывающей промышленности[11].

По решению правительства «Новая Этна» была включена в группу заводов, перед которыми стояла задача обеспечения необходимой продукцией Наркомата путей сообщения[12].

В 1919г г. коллегиальное управление было ликвидировано в связи с организацией треста «Главгвоздь», в который вошел и завод «Новая Этна».

Рабочая сила увеличивалась по мере запуска новых цехов: 1919 – 434, 1925 – 1743, 1932 – 2693[13].

8 ноября 1921г. пущен проволочно-прокатный цех.

Новые производства[14]:

1 производство оцинкованной проволоки

2 конно-подковных гвоздей

3 механическое производство проволочной пленки

4 мебельные пружины и разные проволочные изделия

5 производство шурупов по дереву и винтов по металлу

6 винтонакатная проволока

7 дюбельное производство

8 весовое производство

9 производство разных трансмиссионных деталей, прессов Брюнелля, шкивов, подшипников, валов и др., производство станков для метизного дела

9 ноября 1922 года завод переименован в «Красную Этну»[15].

С 1929г. после постановления правительства о постройке автозавода из гвоздильного стал превращаться в завод смежного производства по выработке: автонормалей, проволоки каленой в масле и др[16].

С 1939-1940 гг. завод стал называться заводом сталепроката и автонормалей входя в систему Народного Комиссариата Среднего Машиностроения СССР, непосредственно в ведении «Главсмежпрома»[17].

В годы Великой Отечественной войны 1941-1945, входя в систему НКСМ СССР завод выпускал боеприпасы и изделия: гвоздь, проволоку, метизы, автонормали, предметы широкого потребления, холодно-катанную ленту[18].

С 1946г. до 1948г. завод находился в ведении Министерства Автомобильной промышленности, непосредственно «Глававтоагрегата», с 1948г. до 1953г. Министрества автомобильной и тракторной промышленности, непосредственно «Глававтоагрегата»[19].

Структура завода по состоянию на 1952г. выглядела следующим образом[20]:

Перечень отделов

1 дирекция

2 штаб МПВО

3 технологический

4 конструкторский

5 штампово-инструментальный

6 металлургический

7 центральная заводская лаборатория

8 отдел технического контроля

9 производственно-диспетчерский

10 планово-экономический

11 отдел труда и зарплаты

12 отдел главного энергетика

13 отдел главного механика

14 инспекция по надзору за капитальным строительством

15 сектор техники безопасности

16 главная бухгалтерия

17 отдел снабжения

18 отдел леса и топлива

19 отдел сбыта

20 юридическое бюро

21 финансовый отдел

22 отдел кадров

23 отдел технического обучения

24 административно-хозяйственный отдел

25 жилищно-коммунальный отдел

26 военно-мобилизационный

27 секретная часть

28 машиносчетная станция

Цехов на заводе насчитывалось 29, в том числе непромышленной группы 7 цехов.

На заводе за период с 1918г. до 1953г. производились следующие виды продукции: автомобильные нормали, стальная холоднокатаная штамповальная лента, автомобильные пружины, автомобильные запасные части, проволока, электроды, шплинты, гвозди, шурупы, сортовой прокат и катанка, сортовая холоднотянутая сталь, шайбы пружинные, специальные металлорежущие станки и кузнечно-прессовые машины, запчасти к энергооборудованию, кровати металлические, скобяные изделия. Номенклатура всех указанных изделий составляет свыше 10 тысяч наименований отдельных типоразмеров и профилей[21].

Потребителями завода являлись следующие отрасли народного хозяйства: автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, подшипниковая промышленности, оборонная, металлургическая, радиотехническая, химическая, тяжелого и транспортного машиностроения, промышленность строительных материалов, строительная индустрия, станкостроительная и инструментальная промышленность, различные отрасли машиностроения, легкая, пищевая, молочная, рыбная промышленность, промышленность местного подчинения, топливная, сельское хозяйство и др. Потребителями завода являлись свыше 1200 предприятий, в том числе также крупные предприятия как Горьковский автозавод, Московский автозавод, Московский завод малолитражных автомобилей, Ульяновский автозавод, Минский автозавод, Павловский автобусный завод, Ярославский автозавод, Кутаисский автозавод и др.предприятия[22].

С 7 марта 1953г. завод «Красная Этна» был передан в ведение Министерства машиностроения, с 23 апреля 1954г. Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, с 25 июля 1955г. Министерства автомобильной промышленности[23]

С июня 1957г. по Постановлению Совета Министров РСФСР от 1 июня 1957г. за № 385 и приказа Министерства автомобильной промышленности СССР от 15 июля 1957г. за № 92 завод переведен в ведение Управления черной и цветной металлургии Совнархоза Горьковского экономического административного района. С января 1963г. в связи с реорганизацией Совнархоза завод передан Управлению черной и цветной металлургии Совнархоза Волго-Вятского экономического района[24].

С января месяца 1966г. по Постановлению Совета Министров СССР от 12 ноября 1965г. за № 916 завод передан в ведение Министерства автомобильной промышленности СССР[25].

Номенклатура выпускаемых изделий завода составляла более 18 тысяч наименований. В составе завода 25 цехов.

В заводоуправлении действовали следующие отделы[26]:

1 руководство завода

2 АХО

3 Спецотдел

4 Планово-экономический отдел

5 Отдел труда и зарплаты

6 Финансовый отдел

7 Производственно-диспетчерский отдел

8 Отдел технического контроля

9 Отдел главного технолога

10 Отдел главного металлурга

11 Отдел главного конструктора

12 Отдел главного энергетика

13 Штампово-инструментальный отдел

14 Отдел капитального строительства

15 Отдел техники безопасности

16 Отдел рационализации и техпропаганды

17 Отдел технического контроля

18 Отдел металлоснаба

19 Отдел сбыта

20 Отдел кадров

21 Отдел технического обучения

22 Центрально-заводская лаборатория

23 Юридическое бюро

24 Жилищно-коммунальный отдел

25 Детские учреждения (в количестве 11)

 

В составе завода «Красная Этна» в 1973г. действовали 14 производственных цехов, 12 вспомогательных цехов, 26 отделов[27].

В 1972г. объем реализуемой продукции составил 84920 тыс.рублей, балансовая прибыль – 10751 тыс.рублей, средняя зарплата – 1714 рублей. Выпускались такие виды продукции, как горячий прокат, лента холоднокатаная, автонормали, автопружины, шайбы пружинные, трубы свертные, проволока стальная, прессмасленки, запчасти к автомобилям, шплинты, кровати металлические, игрушки, скобяные изделия. Номенклатура всех изделий составляла свыше 18-и тысяч наименований. Предприятиями-потребителями являлись ГАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, УМЗ, УАЗ, ЗАЗ, КРАЗ, ЛИАЗ и другие[28]. Продукция поставлялась на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Кубу и др.[29].

В 1979г. объем реализуемой продукции составил 115648 тыс.рублей, балансовая прибыль – 26401 тыс.рублей[30].

В 1986г. объем товарной продукции составил 146931 тыс.рублей[31].

В 1990 г. объем продукции промышленности составил 239785 тыс.рублей, балансовая прибыль – 42095 тыс.рублей[32].

На основании решения конференции трудового коллектива от 14 декабря 1991г. и распоряжения главы администрации Ленинского района г. Нижнего Новгорода от 17 января 1992г. № 56-р Государственный ордена Ленина завод «Красная Этна» переименован в Государственный завод «Этна»[33]. Учредителем являлся Департамент автомобильной промышленности Министерства промышленности РСФСР.

Основная деятельность: 1 производство метизов и изделий из черных металлов, 2 производство товаров народного потребления и др.виды деятельности в соответствии с Уставом[34].

На основании распоряжения главы администрации г. Нижнего Новгорода от 5 января 1993г. № 6-р, приказа генерального директора от 11 января 1993г. №7 государственный завод «Этна» с 5 января 1993г. был преобразован в акционерное общество открытого типа «Этна»[35].

Основные направления деятельности: изготовление крепежных изделий, проволоки, пружин, труб стальных[36].

Администрация г. Н.Новгорода на основании ст.97 1-й части Гражданского Кодекса РФ и решения общего собрания акционеров от 21 апреля 1995 года зарегистрировало полное официальное наименование открытое акционерное общество «Этна». Распоряжение №1431-Р от 13 июня 1995г[37].

 

В состав фонда входят:

● Приказы, постановления и решения вышестоящих организаций, касающиеся деятельности завода;

● Сметы расходов и штатные расписания по строительству и реконструкции завода;

● Промфинпланы завода, годовые сметы расходов и штатные расписания;

● Годовые отчеты завода

● Протоколы заседаний Совета наставников завода, профкома, Совета первичной организации ВОИР и др.;

● Приказы по заводу;

● Распоряжения директора, главного инженера завода по производственным вопросам;

● Документы о внедрении в производство рационализаторских предложений по фабрике;

● Соцобязательства коллектива завода

● и другие документы

 

 

В состав описи № 2 входят бухгалтерские документы:

● Ресконтро (бухгалтерская книга для вспомогательного учета расчетов с различными организациями и лицами);

● Главные книги;

● Кассовые книги (бухгалтерский регистр для учета движения наличных денег в кассе; записи производятся на основе кассовых приходных и расходных документов или других соответствующих документов);

● Паспортная книга;

● Мемориал (главная бухгалтерская книга для ежедневных записей торговых операций);

● Операционные сметы;

● Счета правления;

● и другие документы

 

Всего в описи № 2 насчитывается 169 дел.

 

Зав. отделом ИПС                                                          С.А. Еремеева